19 апреля 2002 года на стапеле судостроительного предприятия ООО"Севморверфь" ОАО "Севастопольский морской завод" производится закладка пожарного судна "Пiвденний" проекта 50320 для нефтетерминала порта "Южный" нефтепровода "Одесса-Броды".

Судно предназначено для тушения пожаров на терпящих бедствия судах, несения пожарной службы в морских портах, тушения горящих нефтепродуктов на воде и кратковременной буксировки судов, плавучих объектов.

Заказчиком является филиал ОАО "Укртранснафта" "Магистральные нефтепроводы "Дружба".

Основные характеристики пожарного судна: длина - 44,54 м, ширина - 10,0 м, высота борта - 4,2 м, полное водоизмещение - 600 тонн, мощность главных двигателей 2х1380 кВт. Экипаж - 9 человек, пожарная команда - 10 человек.

Судно оснащено системами водяного и пенного пожаротушения, специализированной, подъемной, телескопической вышкой предназначенной для поднятия аварийной партии на высоту 14 метров и тушения пожара на верхней палубе танкера.

Срок спуска пожарного судна и сдачи июнь-июль 2002 года.

ООО "Севморверфь" выиграло этот Заказ на тендере, который проходил в апреле 2001 года по инициативе заказчика.

Разработчиком проекта является ГП ЦКБ "Черноморец". В настоящее время ведется совместная работа с ГП ЦКБ "Черноморец" по разработке проекта второго специализированного судна - бонопостановщика, который предназначен для ограждения мест розлива нефти на воде бонами.

Оба судна будут нести службу по обеспечению экологической безопасности в акватории порта и нефтеперегружающего терминала.

В июне 2001 года судостроительное предприятие ООО"Севморверфь" построило и сдало заказчику ГП "Укрспецэкспорт" полупогружную платформу ТП-400 для транспортировки и ремонта малого десантного корабля на воздушной подушке типа "Зубр".

"РЮРИК" Броненосный крейсер Балтийского флота. Спущен на воду в ноябре 1906 г. в Англии. Вступил в строй в июле 1909 г. Во время 1-й мировой войны являлся флагманским кораблем Балтийского флота, принимал активное участие в боевых действиях. После Великой Октябрьской социалистической революции экипаж перешел на сторону Советской власти. Во время Гражданской войны в Ледовом походе Балтийского флота в апреле 1918 г. прикрывал ледокол "Ермак" при проводке 2-го отряда судов.

С октября 1918 г. на хранении в Кронштадтском порту 17120-мм орудий "Рюрика" установили на бронепоездах и кораблях речных флотилий. В 1923 г. "Рюрик" разобран на метал.

Водоизмещение 16930 т, длина 161,2 м, ширина 22,9 м, скорость 21,53 уз, экипаж 936 человек. Вооружение: 4 254-мм, 8 203-мм, 20 120-мм, 4 47-мм орудий, 2 457-мм, торпедных аппарата, 500 мин.