26 ноября на 2-ой набережной ОАО "Севастопольский морской завод" состоится торжественная церемония передачи плавучего крана заказчику - Феодосийскому мор-скому торговому порту.

Морской самоходный плавучий кран (ПК) с корпусом понтонного типа и полнопово-ротным верхним строением - краном грузоподъемностью 150 тонн проекта 16491 пред-назначен для производства работ по подъему и перегрузке грузов в портах и открытом море. Он также предназначен для перевозки грузов на грузовой палубе до 300 тонн вклю-чительно, гидротехническому строительству в портах, на открытых рейдах и у морских берегов при волнении моря до 6 баллов и силе ветра до 8 баллов. Его также можно ис-пользовать в строительных, судоремонтных и аварийно-спасательных работах.

Предыдущие четыре 150-тонника находятся в разных точках Земного шара. Первый - отбуксирован на Кубу, второй сейчас трудится в Херсонском торговом порту, третий в компании "Черноморнефтегаз", четвертый в Мариупольском морском торговом порту. За все время их эксплуатации завод не получил ни одной рекламации от портовиков. В ап-реле 2002 года был подписан договор на продажу ПК-5 Феодосийскому морскому торго-вому порту. Его проектант ОАО ЦКБ "Коралл". Плавкран спроектирован и построен по Правилам Морского Регистра судоходства с учетом требований всех Международных Конвений и Правил.

Его наибольшая длина 48,6 метра, длина габаритная (со стрелой по-походному) 51,3 метра, ширина 21,0 метра, высота борта 4,4 метра. Высота габаритная (со стрелой по-походному) - 28,7 метра. Водоизмещение порожняком 1570 тонн. Водоизмещение по грузовую марку - 2105 тонн. Запасы топлива, смазочных материалов, пресной воды и провизии с экипажем в 20 человек обеспечивают плавкрану автономность плавания 30 суток. Плавкрану обеспечена скорость хода до 7-и узлов и удержание его на заданном курсе при волнении моря до 5-и баллов и силе ветра до 6 баллов. В прибрежной зоне кран можно использовать как тепловую электростанцию на воде. Каждый час он способен выдавать 1700 киловатт электроэнергии.

"РЮРИК" Броненосный крейсер Балтийского флота. Спущен на воду в ноябре 1906 г. в Англии. Вступил в строй в июле 1909 г. Во время 1-й мировой войны являлся флагманским кораблем Балтийского флота, принимал активное участие в боевых действиях. После Великой Октябрьской социалистической революции экипаж перешел на сторону Советской власти. Во время Гражданской войны в Ледовом походе Балтийского флота в апреле 1918 г. прикрывал ледокол "Ермак" при проводке 2-го отряда судов.

С октября 1918 г. на хранении в Кронштадтском порту 17120-мм орудий "Рюрика" установили на бронепоездах и кораблях речных флотилий. В 1923 г. "Рюрик" разобран на метал.

Водоизмещение 16930 т, длина 161,2 м, ширина 22,9 м, скорость 21,53 уз, экипаж 936 человек. Вооружение: 4 254-мм, 8 203-мм, 20 120-мм, 4 47-мм орудий, 2 457-мм, торпедных аппарата, 500 мин.